国外航运中心的荣枯，浓缩了世界经济款式的变迁。

今天（2024年12月22日），一项新的世界记录将在上海降生：上海港将迎来本年装卸的第5000万个法度集装箱，成为寰球首个年迷糊量超5000万标箱的港口。这将创下寰球港口发展史的最高记录，并推动上海港一语气15年迷糊量寰球第一。

大江奔腾，东海浪涌，寰球遏止。

1994年上海港集装箱迷糊量冲破100万标箱，2003年冲破1000万标箱，之后迎来快速增恒久。2006年、2011年、2017年连番跨越2000万、3000万、4000万标箱的历史关隘。30年来，迷糊量增长了50倍，竣事跨越式发展，也成为上海国外航运中心设立的一个缩影。

创造历史最高记录

站在上海港坐褥贤慧教学中心大屏前，一幅世界舆图铺伸开来，一条条航路从上海港密集向外放射。本年，上海港来迎去送1.56万艘次集装箱船舶，平均每天40多艘。它们沿着350条外贸航路，穿越豁达的大洋，驶向200多个国度和地区的近700个港口，有劲保障了寰球产业链供应链安全褂讪。

上海港聚首着全世界。中国经济的发展，中国与世界的经贸走动，就具象在一条条航路中，网罗在5000万箱的迷糊量上。

上海港不绝增强本地放射材干，中国内陆地区的集装箱通过水运、铁路、公路，源远流长运往上海，再发往宇宙，或走向世界。

本年1—11月，上海港水水中转完成2898.4万标箱，同比增长12.5%，水水中转比例有望初度冲破60%。同期，上海港的内贸集装箱达到630万标箱，同比增长18%。

据上港集团坐褥业务部副总司理杨焱滨先容，上海在长三角布设24个内陆集装箱船埠，前11个月共完成40.5万标箱，同比增长近三成。

一条条铁路大动脉，让上海港的海铁联运服务笼罩9省44市，10余条“天天班”褂讪启动，本年箱量冲破90万标箱，同比增四成，提前一年完成“十四五”说合。

如海纳百川，上海港迎来宽广本地的“涓涓货流”，何况积极拥抱蓝海。

本年上海港国外中改行务展望越过700万标箱，同比增两成以上。

沿海佩带业务行为航运领域的重要冲破，本年1月出口沿海佩带业务收效启动。1—11月，外资班轮沿海佩带完成130艘次约17万标箱，同比增85.1%。

国外集拼、海运跨境电商等新业务加速扩充，成为集装箱增量的新引擎……

各项业务均创新高，共同发力，汇聚成5000万箱这一历史记录。

5000万箱是量的蚁集，更是质的擢升。上海港的收效，除了身处第二大经济体这个“中国成分”，还有令国外班轮公司游移未定的“上港成分”。

统计自大，2022年，上海港远洋集装箱船舶平均在港时间，比新加坡、伦敦等13家寰球主要港口平均在港时间短0.69天，即平均每船直爽16.5小时。莫得哪家船公司能拒绝这样的效力。

支握效力擢升的，是数字化和智能化的越过。2017年底，上港集团打造洋山四期自动化船埠，并自主研制智能管控系统，为船埠装上“贤慧大脑”，尔后一谈改进优化。如今，开采平均功课效力较开港初期又擢升30%以上。比拟传统船埠，洋山四期东谈主员减少70%，概述效力擢升30%，东谈主均服务坐褥率为传统船埠213%。行为寰球能效最高的自动化船埠，洋山四期本年迷糊量展望越过700万标箱。

恒久输送玄色煤炭、棕色矿石的罗泾船埠，本年被校阅为集装箱船埠，并胜利上马2.0版自动化工夫。上港集团哪吒科技总司理黄桁先容，船埠14台自动化单小车集装箱装卸桥、31台自动化轨谈式集装箱龙门起重机和93台智能水平输送车AIV这“三大金刚”精确配合，24小时高效运转。本年8月开港不到半年，迷糊量将达100万标箱。

同期，上海港时时在绿色化领域打造标杆，率先推出绿色燃料加注服务等新业态，全面配备岸电智力，展望全年连船艘次和节电量增长250%和200%，知足了国外班轮公司对清洁能源、绿色低碳的需求，也成为眩惑船公司的迫切原因。

上海重要塞位的擢升，离不开政府部门及港口单元的改革创新。上海市交通委与上港集团打造放洋际集装箱输送服务平台，促进港航贸一体化发展，竣事一站式服务、一门式查询、一体化监管，让船公司体验了“分钟级”全经由业务办理，“一门式”物流跟踪等体验。

5000万箱迷糊量的竣事，是一个系统工程。它代表了一个港口的实力，更展现了一座城市的韧劲。

破题高端航运服务

在新华·波罗的海国外航运中心发展指数名次中，上海一语气5年位居世界第三。与前两名的新加坡和伦敦比拟，上海的短板一直是高端航运服务业。在各方不懈致力于下，本年出现一系列喜东谈主风物。

本年8月，一宗两边境外当事东谈主海事临时仲裁案件在北外滩开庭。经过开庭审理，仲裁人作出了具有法律不休力的结尾裁决。这一临时仲裁案件竣事了零的冲破，也成为上海国外航运中心设立的迫切效果。

临时仲裁是国外通用的限定，但很万古期以来，在国内发展迟缓，因为短缺上位法支握。对这块难啃的“硬骨头”，上海市公法局率先推出《上海市涉外商事海事临时仲裁鼓舞见地（试行）》，自本年8月1日起实施，在轨制上竣事了破冰。

原告代表讼师来自海问讼师事务所香港办公室，律所合资东谈主刘洋告诉记者：“接到笃定仲裁的见知时，我没思到这样快就不错在上海进行临时仲裁。”他嗟叹，上海推动仲裁限定接轨国外的决心和行能源度真是很大。

更迫切的是，案件向外开释出明折服号：上海迎接寰球的航运企业聘用上海为仲裁地，不管企业聘用何种限定、何种法律。这对上海海事仲裁、海事法律服务，乃至高端航运服务能级擢升都有极大的助力作用。

9月底，初度有外方当事东谈主将临时仲裁地由伦敦改至上海。

上海师范大学阐述邓杰以为，引入临时仲裁发展海事仲裁，将使上海有材干加速打造面向寰球的亚太海事仲裁中心。

现在，上海已踏进寰球最受迎接仲裁地前十名，本年还竣事宇宙首家异邦仲裁机构落户。

航运保障和航运金融行为金融业与航运业的聚首点，亦然航运服务的一部分，本年也有了新冲破。

东谈主保财险在沪发布寰球首款知足“一单制”的多式联运集装箱货品输送保障决策；中国太保推出宇宙首单航运业欧盟碳排放老本价钱指数保障；7家财险公司、3家再保障公司在上海组建了海运保障共同体……

“本年已有保障公司和船东协会相助，计算推出中划子东服务包，为中划子东发展添砖加瓦。”上海船东协会会长蔡慧星应承地说。

上海集装箱运价指数，已成为世界航运市集三大指数之一。上海航运交易所和上海期货交易所旧年推出宇宙首个航运指数期货——集运指数（欧线）期货，上线一年多成交额超3.84万亿元，成交量和活跃度远超境外同类品种。

“本年海运运价波动很大，集运指数期货是一个伟大的创新，成为航运物流企业对冲风险的迫切用具。”上海环世物流（集团）有限公司总裁林杰示意，期待上海推出更多标的的集运指数期货。

据上海航交所工夫部司理傅伟自大，该所研发团队正擢升指数编制的科技含量，让更多指数具备期货交易基础，打造世界航运市集的“晴雨表”。

“高端航运服务依托于航运物流而产生，但窒碍易因航运物流的移动而转变。比如伦敦等老牌航运中心，于今仍以高端航运服务业着名于世。”上海海事大学上海国外航运盘及第心阐述真虹分析，上海在今后一个时间还是需要保握较高的集装箱迷糊量，依托航运物流来眩惑航运全要素的汇注，竣事高端航运服务的破题。

赋能世界经济发展

12月18日下昼3时35分，经过23个日夜的海上跋涉，中远海运旗下“新上海”抵达洋山港。这艘来自秘鲁钱凯港的第一艘船，宣告着一条新航路的降生，耗时比以往裁减近一半，中国与南好意思的买卖相关更为缜密。

航运业的发展，见证了寰球化的进度。国外航运中心的荣枯，浓缩了世界经济款式的变迁。

几十年来，远洋航运大发展，让供应链不惧远方，越是远方越有比较上风，大大加速了寰球化进度。上海收拢这一波波澜，在2003年以来的20多年里，上海港集装箱迷糊量保握年均6.5%以上增速，先后在2004年、2010年越过釜山港和新加坡港。

但在最近几年，寰球“黑天鹅”事件频发、不笃定性加多，国外企业愈加体恤供应链的可靠性，寰球产业链供应链重置，航路结构深远变化，对国外航运带来冲击挑战。

船到中流浪更急。挑战中，也不乏机遇。

中国正加速竣事从“世界工场”到“品牌出海”的跨越。越来越多的企业发现，上海具有“出海”所需的种种资源，上海国外航运中心设立效果，不错不绝知足企业从区域到寰球的物流需求。

与此同期，寰球正在兴起第五代港口设立，以构建“航运+港口+物流”的立体互联互通和港航贸一体化生态圈为最大特点，从而有用汇注寰球坐褥要素，赋能寰球产业链供应链。中远海运副总司理张勇提议，寰球港口正慢慢跳出航运范畴，上海国外航运中心也应与地区经济发展深度耦合。

上海海事大学校长初北平以为，在工夫窜改引颈模式变革与限定重塑确当下，上海国外航运中心在进展经济发展杠杆作用和对国度政策保障功能的同期，应主动担当，成为国外航运产业变革的引颈者。

这方面，上海正多管都下，加速鼓舞。罗泾港二期设立，小洋山北侧岸线开发，正紧锣密饱读鼓舞，有助于上海港保握迷糊量限度超前上风。同期，上海深化与国表里海空港联动，积极发展海运+航空、海运+中欧班列等新模式，任性擢升航运重要贯穿材干，知足近洋输送需求的增长，促进各式输送表情的无缝高效贯穿。

靠近数字化、智能化和绿色化的发展标的，上海正在打造更多具有标杆意旨的新服务、新模式。

据市交通委先容，上海将任性鼓舞贤慧港口、贤慧机场、贤慧航谈设立，加速上海港贤慧坐褥教学转变中心设立，开拓种种行使场景，匡助船公司擢升效力、直爽用度。同期，加速打造绿色燃料加注中心，力求在碳足迹认证等方面率先冲破。

在发展高端航运服务业方面，上海将进展“五个中心”联动上风，进一步强化通达性和聚首性，营造邃密软环境，推动市集主体、东谈主才、工夫、服务等资源要素的国外化流动与供给，增强寰球资源配置材干,擢升航运金融、保障、海事仲裁的寰球服务材干。

大洋壮阔，扬帆开拓。上海正对准打造寰球开首国外航运中心这一政策说合，握续牢固硬实力、发展软实力、开辟新赛谈，致力于以更多创新试验，更好服务中国及世界经济发展，赋能寰球产业链供应链顺畅启动。

作家：王力 孟群舒