封面新闻记者 付文超开云kaiyun

2025年被业界公合计无东说念主配送车元年，无东说念主配送车在昔时三年将迎来爆发期。东吴证券展望，2025年无东说念主配送车销量将超3万台。这一数据较2024年杀青数倍增长，标记着无东说念主配送车行业从“示范运营”认真迈入“领域化商用”阶段。

行为行业头部，新石器无东说念主车2025年动作相似。本年10月，新石器通知完成逾6亿好意思元D轮融资，创下国内自动驾驶领域最大一笔融资记录；本年9月，新石器已受邀加入日本最大的自动驾驶期间定约“Autoware”；本年7月，新石器与韩国仁川市政府签署政策合营公约，鼓励RoboVan在韩国的落地。

政策、期间与市集需求的三重共振，正鼓励无东说念主配送行业认真踏入领域化落地的关节阶段。昔时五年，赛说念竞争将日趋浓烈，行业玩家怎样打造互异化竞争上风，收效解围？中枢发展宗旨又该怎样锚定？11月17日，封面新闻专访新石器无东说念主车独创东说念主余恩源，听他复盘“十四五”时候行业与企业的发展千里淀，泛论“十五五”的新蓝图与新旅途，为无东说念主配送车行业的领域化解围提供深度想考。

封面新闻：请您追忆您“十四五”的关节词

余恩源：期间破壁、领域落地、人人开局。

“十四五”是中国无东说念主配送行业从期间考据迈向大领域买卖化落地的关节五年，亦然新石器从行业探索者到领跑者的破壁期。这五年，咱们杀青了三个对昔时发展具有周折钦慕钦慕的顽固：一是自动驾驶期间从有到优，自主研发的L4级无图自动驾驶期间决策运行录用，Neolix-VA视觉动作大模子和全域智能退换系统，助力无东说念主配送进一步加速落地和现实；二是累计录用L4级无东说念主车顽固1万台，考据了期间的可靠性与可彭胀性，让无东说念主配送车从鼎新科技居品变成刚需分娩器具，助推物流行业降本增效；三是在中东地区拿到人人首张公开说念路RoboVan执照，踏出了国外大领域部署无东说念主配送车收罗的第一步，为中国自动驾驶期间和无东说念主配送措置决策出海、重构人人物流基础程序开了一个头。这三个关节词，既是新石器的成长轨迹，亦然中国无东说念主配送行业的解围旅途。

封面新闻：请给我方的“十四五”打分。

余恩源：我会打9分（满分10分）。

这五年的“9分”，源于咱们达成了5年前设下的方针：成为人人首家录用超万台L4级无东说念主配送车的企业，匡助客户普及后果、缩短资本，考据了无东说念主配送是可大领域买卖化落地的场景，也为下一阶段更快发展打下了基础。亏损的1分，是因为新石器行为无东说念主配送车行业的领跑者，在鼓励行业期间标准确立方面，还需要愈加尽力。中国的无东说念主配送行业在人人处于跨越地位，咱们需要确立起一系列标准和范例，再现实到更多国度和地区。这1分不是缺憾，而是咱们“十五五”要全力顽固的宗旨，咱们会保握对期间敬畏、对行业负责的初心。

封面新闻：请用一段话追忆总共这个词“十四五”的发展。

余恩源：“十四五”的中国无东说念主配送行业，完成了一场“从0到1”的质变——AI大模子与自动驾驶期间的纯熟，让无东说念主车从实验室驶上街说念和公路；路权政策的逐渐怒放，为买卖化扫清了关节遮挡；硬件资本的大幅下落，激活了物流企业的信得过需求。行为亲历者，新石器有幸成为这场变革的领跑者：咱们从2018年需要花2小时诠释“什么是无东说念主车”，到2025年杀青单月录用2000台、在手订单3万台，见证了行业从无东说念主问津到大受接待的篡改，更鼓励无东说念主配送从快递延长到生鲜、医药、冷链等更丰富的场景。但这仅仅运行，行业仍濒临标准空缺、公众显露不及的堵点，而这些堵点也恰是“十五五”行业升级的发力点。

封面新闻：您的“十五五”关节词。

余恩源：领域跃迁、人人深耕、生态共筑。

“十五五”不再是无东说念主配送行业单点顽固的阶段，而是系统制胜的阶段。“领域跃迁”是中枢方针——咱们的领域要从万台向十万台量级迈进，经由中要打磨出适配领域的研发、制造、运维、事业等技艺，构建智能运力收罗，为再下一个五年冲击百万台领域的方针打基础；“人人深耕”是关节宗旨——新石器将以中东地区为出海桥头堡，把居品和事业收罗彭胀至“一带一都”沿线国度，让中国科技成为人人物流基础程序升级的助推器；“生态共筑”是底层逻辑——集中多方制定无东说念主配送的安全标准与合规体系，破解路权、身份界说的行业难题，让总共这个词行业在范例中健康发展。

封面新闻：请您用一段话解读当下我方的“十五五”缠绵。

余恩源：以期间为矛，以生态为盾，让“蚂蚁雄师”式的无东说念主配送收罗，成为人人物流的新基础程序。“十五五”时候，新石器的中枢任务有三个：一是握续深刻期间壁垒，让无图自动驾驶决策遮蔽更多复杂场景，通过AI大模子普及无东说念主车的环境妥当力与退换后果，进一步缩短物流企业使用资本；二是加速人人布局，在国外确立土产货化的研发与运营团队，不仅输出居品，更输出中国标准与措置决策，让无东说念主车在人人更多国度大领域落地；三是鼓励行业协同——咱们不会追求一家独大，而是集中城市继续部门、科研机构、合营伙伴，共建怒放的无东说念主运力平台，成为总共这个词社会物流基础程序的一部分，缩短全社会的物流资本，让无东说念主驾驶成为鼓励产业升级、事业民生的新质分娩力。