2月24日下昼，吃水23.1米、装载39.42万吨铁矿石的“巴西”轮告捷靠泊连云港港87号泊位开云kaiyun体育，一举刷新了该港开港以来进港船舶吃水最大历史记录。

装载39.42万吨铁矿石的“巴西”轮

为确保“巴西”轮安全靠泊，连云港新苏港船埠集结海事、引航站等港口单元进行细巧筹谋与周全部署，对港口航说念与泊位进行了详备的测量与评估，定制了一套完备的救急预案。同期，组织专科技巧团队提前检查调试船埠形状与装卸修复，确保以“最好气象“宽宥为“巴西”轮的成功靠泊。最终，在港口与港口单元的完好互助下，历程近两个小时的船岸联动，“巴西”轮稳稳泊岸在87泊位上。

装载39.42万吨铁矿石的“巴西”轮

始终以来，在港口单元的纵情支握下，连云港港40万吨矿石船埠接卸材干获取充分开释。这次船舶吃水记录的刷新，也充分彰显了连云港港在搪塞超大型船舶靠泊功课方面的不凡材干。

“巴西”轮准备靠泊

瞻望异日，连云港港将不断进步船埠的智能化与专科化水平，握续放大40万吨矿石船埠“乘数效应”，扩大国外竞争力，为长三角及陇海铁路沿线地区的经济发展提供有劲相沿。

“巴西”轮准备靠泊

通信员 王君生 扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞

校对 徐珩开云kaiyun体育